IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ё-Мобиль в Марьино, что строит Прохоров в Петродворцовом районе
Саттил
сообщение 13.06.2011, 20:00
Сообщение #1


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2011/06/08/105/

Прохоров уезжает из бизнеса на ё-мобиле

08.06.2011 15:21

В петербургской промзоне Марьино началось строительство завода по производству ё-мобилей. Первый инновационный российский автомобиль сойдет с конвейера уже в конце следующего года. Очередь на электрокары уже превысила 118 тысяч человек (при планах на 20 тысяч машин первого выпуска). Производители надеются, что порядка 10% передумают брать отечественную машину.

На площадке строительства завода в Марьино, неподалеку от Стрельны, пока ничего инновационного нет. На месте будущего завода пока стоит один ангар и закамуфлированные сеткой бетонные блоки. Вокруг - чистое поле с ромашками, вблизи дачные участки петербуржцев. Причем многие из них до сего дня и не знали, какая масштабная стройка развернется по соседству. И лишь перед торжественной закладкой первого камня в завод, на дороге, ведущей к будущему предприятию, появился знак "ё-мобиль".

Сама дорога тоже пока больше похожа на отечественную и неинновационную - узкая и пыльная, не асфальтированная. Ее обещают довести до ума вместе с заводом.

Несмотря на транспортные трудности, приехать посмотреть на место, где в будущем будут делать новое российское авто, съехались очень многие. Делегацию администрации Петербурга возглавила лично губернатор Валентина Матвиенко. Поджидавший ее глава группы ОНЭКСИМ, идейный вдохновитель создания ё-мобиля Михаил Прохоров сразу же предложил градоначальнице прокатиться на экспериментальном образце. Валентину Матвиенко усадили в машину, рассчитанную на представителей малого бизнеса, очень напоминающую по очертаниям знакомый россиянам "каблук".

Выйдя из ё-машины, губернатор сразу же поделилась впечатлениями: "Мне очень нравится и авто, и сама идея, и то, что он будет производиться в Петербурге".

Однако покупать такую машину, по собственному признанию, Матвиенко не стала бы: "У меня же нет малого бизнеса".

Для бизнеса покрупнее на площадке собираются выпускать и грузовики - партнеры "ё-авто" компания "Яровит-моторс". В первый год работы они рассчитывают производить 6 тысяч тяжелых тягачей. Один из таких в Марьино представлял чемпион по тракториалу Петр Осин. Он катал по бездорожью всех желающих. Хотел покатать и губернатора, но она после ё-мобиля не стала испытывать судьбу, усадив на пассажирское кресло Прохорова. Он, проехав круг, вышел и беззастенчиво разрекламировал продукцию коллег, заявив, что давно не ездил с комфортом.

Вдоволь накатавшись, випы пошли «катать шары» (именно в такой форме креативные производители ё-мобиля решили сделать закладные ё-капсулы). Их нужно было опустить по желобам, уходящим под землю. Когда они достигли цели, начался фейерверк.

Сдержанный обычно Михаил Прохоров, расчувствовавшись, стал благодарить Матвиенко за то, что ее "не смутила буква ё" и она пригласила завод в Петербург. И тут же сообщил журналистам, что вскоре покинет бизнес.

"Я готов к этому. Если уходишь в политику - уходи", - заявил новоявленный лидер "Правого дела". Подробности своего превращения из олигарха в политического деятеля он раскрывать не стал, сказав, что все будет ясно после 25 июня, на которое назначен съезд политячейки.

Прохоров только сказал, что за судьбу ё-мобиля он не переживает. "У нас работает профессиональная команда. И я уверен в успехе предприятия", - заверил он. По словам Прохорова, пока большинство коллег автомобилестроителей относятся к его задумке скептически.

"Никто не верил, что нам удастся сделать концепт, но мы его сделали, никто не верил в то, что он будет пользоваться спросом, но спрос есть, никто не верил, что мы начнем строить, но мы начинаем и построим завод", - по-политически пафосно заявил бизнесмен.

Действительно, в популярности ё-мобилю не откажешь. Еще не выпущенная машина уже плотно вошла в отечественный фольклор: ё-автомобили в России будут ездить по х-дорогам - свежая шутка, которая переходила из уст в уста на открытии стройки. Производители даже говорят, что это повлияло на планы компании. Директор "Ё-авто" Андрей Бирюков сообщил, что изначально первой моделью на выпуск стоял ё-минивен, однако, россияне больше всего (в 80 процентах случаев) заказывают ё-кроссовер. Поэтому и приняли решение выпускать сначала его.

Первая очередь завода, которая откроется в конце 2012 года, будет способна производить 20 тысяч автомобилей в год. В заявочной книге уже сейчас - более 118 тысяч заказов. Представители компании сообщают, что скорее всего около 10 процентов этой очереди в конечном итоге не будет покупать автомобиль, однако оставшийся спрос придется удовлетворять.

Сейчас речь идет о строительстве новых производств в Северо-Западном округе, но точных данных никто не озвучивает. "Мы готовы развивать производство, в том числе и продавать франшизы производителям. Но мы будем требовать от них безусловного выполнения требований качества продукта", - с серьезным лицом заявлял Прохоров.

Завод в Петербурге в это же время должен будет заняться локализацией производства. Сейчас в ё-авто устанавливаются немецкие двигатели, детали подвески также иностранного производства. Но, по словам Андрея Бирюкова, завод выйдет на 90 процентную локализацию буквально спустя год после строительства. Хотя делать двигатели все равно, скорее всего, будет партнер.

"У нас есть предложение по роторному мотору, которое мы сейчас рассматриваем", - сообщил Бирюков.

Кстати, именно двигатель, как отметили протестировавшие авто, пока являются слабым местом машины. Он очень шумит и не позволяет наслаждаться привычной тишиной в салоне, как у дорогих иномарок, которыми владеют производители ё-мобиля.

Маша Могилевская, «Фонтанка.ру»


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YES_09
сообщение 16.06.2011, 0:54
Сообщение #2


Форумлянин
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 16.06.2011
Пользователь №: 29397



Да ерунда какая-то а не ё-мобилё.


--------------------
Мой провайдер - www.info-lan.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 06.07.2011, 17:25
Сообщение #3


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2011/07/06/079/

Город пробивает дорогу ё-мобилям Прохорова

06.07.2011 16:19

Петербургские власти начнут строить улицу, которая свяжет Ропшинское и Волхонское шоссе. Трасса будет оснащена выходами в промзону Марьино в Петродворцовом районе. Как известно, там разворачивается строительство первого завода по производству ё-мобилей.

Проектом строительства завода в Марьино занимаются Группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и компания «Яровит» - производитель тяжелых грузовиков. В начале июня 2011 года они заложили первые камни в фундаменты двух заводов — по выпуску гибридных авто марки "ё-мобиль" и по производству грузовиков «Яровит-моторс». Территория промзоны Марьино, на которой развернулась стройка, принадлежит группе ВТБ.

Строительство промышленных предприятий инвесторы обещали закончить к концу 2012 — началу 2013 года. Городские власти, в свою очередь, заявляли, что обеспечат район дорожной инфраструктурой в рамках сопровождения проекта.

Сейчас к месту строительства ведет узкая грунтовая дорога, петляющая между приусадебными участками местных жителей. По планам, к 2013 году она превратится в широкополосную магистраль.

На проектирование проезда и строительство Южной дороги через Коммунальный переулок до Ропшинского шоссе власти выделили 177 млн рублей. Трасса свяжет промышленный район с технопарком «Нойдорф», который строится в Стрельне.

По условиям аукциона, объявленного Дирекцией транспортного строительства КРТИ, новая дорога должна быть готова к июню 2012 года. В задании для проектировщиков особо оговаривается, что трасса должна быть сформирована с учетом проекта развития промзоны Марьино и включать выезды на прилегающие к ней территории.

Проектом развития промышленной зоны также предусмотрена реконструкция Ропшинского шоссе, которое, по планам, должно было уже к 2010-2011 году принять на себя часть транспортных потоков с загруженного Таллинского. Однако до сих пор утвержденный проект остается только на бумаге.

Дело, вероятно, в том, что реконструкция Ропшинского будет стоить бюджету более чем в 5 раз дороже, чем строительство Южной дороги в Марьино. По расчетам дорожников, расширение трассы от Санкт-Петербургского шоссе до границы Петербурга должно стоить не меньше 1 млрд рублей. По предварительным данным, к выполнению этого проекта городские власти приступят в 2012-2013 годах.

По некоторым данным, тормозит развитие проекта нерешенный вопрос по взаимодействию с властями Ленобласти, которым принадлежит часть Ропшинского шоссе от границы Петербурга до развязки с кольцевой автодорогой. Транспортники опасаются, что расширение городского участка шоссе до 4-х полос вызовет огромные пробки в том месте, где магистраль упрется в 2-полосный областной участок.

Как стало известно «Фонтанке», не исключено, что городские власти также в ближайшее время начнут проектирование дороги для транспортного обеспечения еще одного крупного проекта — Единого центра документов на улице Красных Текстильщиков. В планах - строительство продолжения Кирочной улицы с выходом на Красных Текстильщиков. Сейчас транспортный поток, который следует по Кирочной, упирается в Новгородскую улицу, за которой следует застроенный квартал. Эту территорию автомобилистам приходится объезжать либо по улице Моисеенко, либо по Тульской, чтобы оттуда попасть на Текстильщиков.

Как уточнили источники, знакомые с предварительным проектом, скорее всего, речь не будет идти о прямой пробивке Кирочной сквозь квартал до Текстильщиков. Вероятнее, севернее перекрестка Кирочной с Новгородской будет построен проезд до Красных Текстильщиков.

В данном случае, по планам городских властей, новая улица даст не только «дополнительные парковочные места» для клиентов ЕДЦ, но и новый стимул для развития прилегающего района. Пока, как известно, в квартале активную строительную деятельность ведет только компания RBI (возводит там общественно-деловой комплекс).

Маша Могилевская, «Фонтанка.ру»



--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 19.09.2011, 0:06
Сообщение #4


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Забуксовал Ё-мобиль, с дорогой первые проблемы )))


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 21.09.2011, 13:34
Сообщение #5


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.novayagazeta.ru/data/2011/105/16.html

За что прокатили ё–мобили?

Амбициозный инновационный бизнес-проект экс-лидера «Правого дела» Михаила Прохорова уже буксует

Строительство подъездной дороги к заводу «Ё-Авто» в индустриальном парке «Марьино» (Петродворцовый район Петербурга), где предполагалось собирать первые российские гибридные автомобили, отложено по решению Федеральной антимонопольной службы. Эксперты разбились на два лагеря, рассуждая, это расплата Михаила Прохорова за его политические амбиции или простая случайность? Однако пока дорогу не построят, предприятие по производству ё-мобилей (знаменитый проект миллиардера Прохорова, ранее поддержанный Владимиром Путиным – Н.П.), работать не сможет.

Ё-мобиль – главная премьера отечественного автомобилестроения 2011 года – уже презентован на открывшемся 15 сентября во Франкфурте-на-Майне крупнейшем европейском автосалоне. «NЁW symbol of Russia» («Новый символ России» – Н.П.) – яркие плакаты бросаются в глаза посетителям выставки. Между тем, судьба символа сейчас в подвешенном состоянии из-за банального российского бездорожья.

То, что проезд в Марьино необходим для промзоны в поселке, 8 июня 2011 года публично признала даже Валентина Матвиенко, тогда еще губернатор Петербурга, присутствовавшая на торжественной закладке завода по выпуску ё-мобилей. Градоначальница сильно удивилась, увидев проезд к стройке: узкую дорожку, петляющую между частными домами местных жителей. Чиновники пообещали инвесторам, строящим здесь свои инновационные предприятия, современные подъездные пути к лету следующего года. Городские власти выделили на это из бюджета 177 млн руб. Но 16 сентября петербургская Дирекция транспортного строительства аукцион на возведение дороги отменила. Причиной тому стали претензии ФАС.

– Конкурс на строительство дороги к предприятию отменен из-за нарушений в документации, – сообщил «Новой» начальник регионального управления ФАС Олег Коломийченко. – Это решение принято до ухода Михаила Прохорова из партии «Правое дело» и не имеет к нему никакого отношения.

Как утверждают в надзорном ведомстве, все замечания носят технический характер и выявились еще в конце августа. Однако объявили о них только после скандальной отставки лидера партии «Правое дело». Дирекция транспортного строительства 19 сентября обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Иск о признании недействительным решения ФАС будет рассмотрен 3 октября.

Справка:

Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль, совместное детище «Яровит Моторс» и группы «ОНЭКСИМ» (президент – Михаил Прохоров). Ё-мобили планируют выпускать в трёх комплектациях: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон. Максимальная стоимость автомобиля составит 12 тыс. евро, минимальная – 320 тыс. руб.

Нина Петлянова
«Новая газета»

20.09.2011


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 20.02.2012, 12:57
Сообщение #6


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://zaks.ru/new/archive/view/89578

Завод по производству "ё-мобилей" под Петербургом откроют через год

По словам кандидата в президенты РФ, бизнесмена Михаила Прохорова, первый завод по производству "ё-мобилей" откроется в январе-феврале 2013 года, Об этом он ообщил в понедельник, 20 февраля на пресс-конференции.

"Все идет по графику, никаких проблем нет", - сказал он, добавив, что производство будет намного дешевле, чем запуск "любых моделей японских концернов", перадет РБК.

Ранее заместитель генерального директора "Ё-Авто" Максим Скочко сообщал, что выпуск первых серийных "ё-мобилей" начнется в 2013 году. Компания рассчитывает к 2016 году. вывести на полную проектную мощность (90 тыс. автомобилей в год) свой завод под Санкт-Петербургом.

Первыми серийными автомобилями, которые сойдут с конвейера, станут кроссоверы. Именно на эту модель приходится около 85% поступивших на "ё-мобиль" предзаказов. Известно, что двухтопливный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который установят на "ё-мобили" в первых сериях, будет импортного производства. Гарантия на автомобиль составит не менее трех лет.

Проект "ё-мобиля" реализует совместное предприятие "Ё-Авто", 51% которого принадлежит группе "ОНЭКСИМ" Прохорова и 49% - ЗАО "Яровит Моторс". В конце прошлого года были представлены прототипы трех российских гибридных автомобилей: минивэн, кросс-купе и городской фургон, созданных на единой платформе. Инвестиции группы "ОНЭКСИМ" и компании "Яровит" в разработку и организацию серийного производства составляют 150 млн евро. Максимальная стоимость автомобиля достигнет 485 тыс. руб., минимальная - 320 тыс. руб. Официальный прием заказов на "ё-мобили" начался 16 мая 2011г.


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир Журавле...
сообщение 02.07.2012, 20:44
Сообщение #7


Гражданин Ораниенбаума
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2771
Регистрация: 17.04.2010
Пользователь №: 15067



http://karpovka.net/2012/07/02/53448/
13:54, 02/07/2012
Стрельну соединили с Ропшинским шоссе условно названной дорогой

Завершилось строительство трассы между Коммунальным переулком в Стрельне и Ропшинским шоссе. На указателях она обозначена проектным названием Южная дорога, хотя числится в реестре под названием Новые Заводы.

По этой дороге можно подъехать к особой экономической зоне «Нойдорф» и к индустриальному парку «Марьино» (там расположен завод «Ё-авто»). Трасса с несколькими поворотами начинается в трех километрах от развязки Ропшинского шоссе с Кольцевой автодорогой, а заканчивается возле завода стиральных машин Боша и Сименса. Пока трассы не было, следующий с КАД грузовой транспорт ездил по переулкам Стрельны.

Трассу строили по заказу дирекции транспортного строительства (подчинена комитету по развитию транспортной инфраструктуры). Генеральным подрядчиком выступило ООО «Дорожник-92». Строительство началось осенью 2011 года. 15 июня этого года открылось движение от Ропшинского шоссе до завода «Ё-авто».

Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в «Дорожнике-92», теперь дорога готова на всем протяжении — от Ропшинского шоссе до Боша и Сименса. Длина ее составляет около трех километров. В одном месте дорога сужается из-за опор линии электропередачи (как на Софийской улице).

Рабочим осталось уложить только верхний слой асфальта. Технология требует сделать это позже, так как улица строилась зимой. Комиссия подрядчика приняла дорогу, теперь дело за заказчиком.

В проектах планировки территории и в проекте трассы улица значилась как Южная дорога. В «Дорожнике-92» сообщили, что именно это название нанесено на указатели.

Член топонимической комиссии Андрей Рыжков рассказал сегодня нашему изданию, что официальное название всей улицы в реестре названий объектов дорожной среды — Новые Заводы. Построенная трасса является продолжением улицы Новые Заводы. Название подходит для всей трассы, считает член комиссии. Оно отсылает к многочисленным заводам, которые строят сейчас в этих местах.

Но топонимическая комиссия не уследила за строительством дороги, поэтому на указателях появилось рабочее название. «Реестр и дорожные знаки пока живут в отдельных мирах», — посетовал господин Рыжков и напомнил подобные случаи, в частности, МеридиАнальную дорогу на Крестовском острове.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир Журавле...
сообщение 02.07.2012, 22:00
Сообщение #8


Гражданин Ораниенбаума
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2771
Регистрация: 17.04.2010
Пользователь №: 15067



22:18, 28/06/2012 http://karpovka.net/2012/06/28/53356/

В поселке Стрельна построили завод немецких стиральных машин

Сегодня в Стрельне, в особой экономической зоне «Нойдорф», открылся новый завод по производству узких стиральных машин немецкого концерна BSH Bosch und Siemens. Первые машины поступят в продажу уже в сентябре.

Старт серийному выпуску узких стиральных машин Bosch был дан еще летом 2010 года. Линия тогда располагалась на заводе по производству холодильников ООО «БСХ бытовые приборы», дочернего предприятия BSH Bosch und Siemens. Тогда же, в 2010-м, был заложен фундамент специализированного завода по производству стиральных машин, который сегодня торжественно открылся.

На этом заводе под Петербургом концерн намерен из российских материалов собирать корпуса узких стиральных машин, жестяные и пластиковые элементы, барабаны, сообщает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на генерального директора ООО «БСХ бытовые приборы» Фридриха Фрисса. Первые машины можно будет купить уже в сентябре, обещает руководство завода.

Также сегодня прошло открытие третьей завершающей очереди логистического центра завода. Первая была введена в строй в 2007 году.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 03.09.2012, 11:11
Сообщение #9


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2012/09/03/042/

"Ё-авто" под Петербургом сдадут на 2 года позже

03.09.2012 11:58

Генеральный директор "Ё-авто" Андрей Бирюков будет отправлен в отставку, а сроки проекта "Ё-авто" по выпуску народных автомобилей на предприятии под Санкт-Петербургом будут сдвинуты.

Об этом пишет "РБК daily".

Напомним, проект по созданию нового российского автомобиля стартовал в апреле 2010. Уже через год компания объявила о старте подачи заявок на авто, а в июне 2011 года был заложен первый камень в основание завода под Санкт-Петербургом в промзоне Марьино. Тогда планировалось, что завод мощностью 40 тыс. автомобилей в год будет запущен в конце 2012 года.

Однако эти планы пришлось скорректировать. Как рассказал "РБК daily" источник, близкий к проекту, сроки запуска производства народного автомобиля отодвигаются. "Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок. Тогда мы начали самостоятельно разрабатывать кузов, со своей работой мы справились, но все сроки существенно сдвинулись", — сообщил собеседник.

По словам источника "РБК daily", сроки запуска проекта отодвинулись на 2—2,5 года. "Сейчас будет меняться управление, будут меняться сроки. Может быть, на завершение проекта понадобиться меньше, так как разработка находится в стадии завершения", — подчеркнул он. Гендиректор Auto-Dealer.ru Олег Дацкив не исключает, что проект в скором времени вообще будет закрыт. "От гендиректора много зависит, но в большом бизнесе есть и другое управление: инвесторы, акционеры", — рассуждает эксперт.

По словам другого источника "РБК daily", знакомого с ситуацией, судьба Бирюкова как гендиректора в "Ё-авто" уже решена. Однако он останется в проекте как партнер. "Как гендиректор он не справился с задачей и должен уйти. Но как партнер и лицо проекта он останется", — отмечает собеседник. Сам Бирюков отказался комментировать эту информацию.


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 18.07.2013, 9:38
Сообщение #10


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2013/07/17/150/

Дорогу до «ё-мобилей» берут под охрану

17.07.2013 20:01

Смольный срочно берет под охрану дорогу до недостроенного завода «ё-мобилей» Михаила Прохорова в Марьино, и до конца года на эти цели из бюджета потратят полмиллиона рублей. Объект фактически является брошенным: работы завершены на 85% и заморожены, так как контракт с подрядчиком – «Дорожником-92» – расторгнут по решению суда. Выбрать нового подрядчика удастся только после завершения судебных тяжб.

Смольнинская дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры, объявила конкурс на охрану недостроенной дороги от Ропшинского шоссе до юга Стрельны. Эта магистраль больше известна как «дорога к заводу "ё-мобилей"», который сейчас возводится в промзоне Марьино. Как следует из технического задания, следить за сохранностью объекта длиною около 2 км нужно будет до конца 2013 года. Стоимость контракта – полмиллиона рублей.

Как объяснили «Фонтанке» в самой дирекции, необходимость привлечь охранную организацию вызвана ситуацией, сложившейся на объекте. Тендер на строительство дороги был проведен осенью 2011 года, его победителем была признана компания «Дорожник-92», вызвавшаяся построить трассу за 330 млн рублей. Заявку на участие в конкурсе также подавала компания «ГСК». Однако ей было отказано в допуске, так как она якобы не указала товарный знак одного из материалов, который планировалось использовать, а именно – геосетки (плоский полимерный материал, используемый при укладке асфальта).

В итоге ОАО «ГСК» подало в суд с требованием признать контракт с «Дорожником-92» недействительным. И в апреле 2012 года Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял сторону дорожной компании. Попытки обжаловать это решение, предпринятые дирекцией, не увенчались успехом: в январе 2013 года 13-й арбитражный суд, где рассматривалась апелляция, подтвердил решение нижестоящей инстанции.

Все бы ничего, но пока тянулся суд, «Дорожник-92» активно строил дорогу, а движение по ней было открыто уже в июле 2012 года. В тот момент, когда 13-й арбитражный суд поставил точку в этом споре, работы были выполнены на 85%. Оставалось только закончить благоустройство и подключить все коммуникации. Однако «Дорожник-92» был вынужден покинуть стройплощадку и практически одновременно подал иск о взыскании со Смольного 25 млн рублей. Кроме того, компания потребовала, чтобы суд заставил дирекцию принять работы на сумму в 43 млн рублей. Эта тяжба еще продолжается.

Таким образом, сейчас объект фактически является бесхозным: подрядчик, который раньше осуществлял охрану стройплощадки, ушел, а принять в эксплуатацию трассу Смольный не может, так как ее возведение еще официально не закончилось. Как говорят в Дирекции транспортного строительства, технический надзор ведомства уже зафиксировал случаи хищения электрических кабелей и чугунных крышек с дождеприемных колодцев.

Отметим, что воры постоянно срезают кабели, которые питают освещение магистралей, находящихся на окраине города. Эта проблема стала настоящим бичом кольцевой автодороги. Однако, как отмечают дорожники, на КАД кабели хотя бы находятся под напряжением, и срезать их решится не каждый. На дороге до завода «ё-мобилей» часть коммуникацией еще не подключена, поэтому они являются легкой добычей для тех, кто зарабатывает на жизнь сдачей лома цветных металлов. Кстати, кражи фиксировались здесь и до того, как «Дорожник-92» покинул стройплощадку: осенью 2012 года неизвестные попытались украсть 7 неподключенных светофоров, которые были только-только установлены на повороте с Ропшинского шоссе.

Подключить коммуникации дороги до завода "ё-мобилей" сможет только новый подрядчик, который завершит дело, начатое «Дорожником-92». Для этого дирекции придется провести еще один конкурс. Однако, как сетуют в ведомстве, объявить тендер удастся только после того, как завершатся все тяжбы с «Дорожником-92». Последний, напомним, требует принять работы на 43 млн рублей. Для того чтобы определить, были ли они в реальности выполнены или нет, арбитраж назначил экспертизу, которая сейчас проводит соответствующую оценку.

Напомним, что строительством завода по производству гибридных автомашин «ё-мобиль» занимается совместная компания бизнесмена Михаила Прохорова и российско-белорусской группы «Яровит-Моторс». Работы начались еще в 2011 году, с тех пор запуск производства автомобилей неоднократно откладывался. Сейчас планируется, что строительство закончится во втором полугодии 2014 года, а первый «ё-мобиль» сойдет с конвейера в марте 2015 года.

Андрей Захаров,
«Фонтанка.ру»


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 20.02.2014, 19:59
Сообщение #11


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2014/02/20/219/

Группа ОНЭКСИМ ищет партнера для производства «ё-мобилей»

20.02.2014 20:49

Группа ОНЭКСИМ ищет технологического партнера для производства «ё-мобилей». Как рассказал «Фонтанке» источник в компании, ОНЭКСИМ ведет переговоры с двумя крупными представителями автомобильной отрасли. «Закончить этот продукт без помощи технологического партнера сложно, – отметил источник. – И группа ОНЭКСИМ ищет этого партнера». Компания официально не комментирует ситуацию.

Напомним, что председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин сегодня заявил, что производство «ё-мобилей» отложено на неопределенный срок. Производство планировалось наладить уже к началу 2015-го года. Тем не менее, пока компания остается резидентом промзоны «Марьино» в пригороде Санкт-Петербурга.


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 07.04.2014, 9:24
Сообщение #12


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2014/04/07/010/

Прохоров отказался от проекта "ё-мобиля"

07.04.2014 09:01

Михаил Прохоров отказался от проекта "ё-мобиля", поскольку в текущей экономической ситуации его реализация невозможна; техническая документация передана Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) на безвозмездной основе, говорится в пресс-релизе группы "Онэксим".

В декабре 2010 года глава "Онэксима" (владеет 49% "Ё-Авто") Михаил Прохоров представил три действующих образца гибридного автомобиля, получившего название "ё-мобиль" — хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О разработке проекта "народного автомобиля" бизнесмен заявил еще в начале 2010 года.

Планировалось, что топливом для автомобиля будет служить бензин или газ, а вместе с двигателем внутреннего сгорания будут работать и электромоторы. Стоимость "ё-мобиля" должна была составить 350-450 тысяч рублей. Старт производства планировался сначала на 2012 год, потом на 2014 год. В феврале производство автомобиля было перенесено на неопределенный срок.

"В текущей экономической ситуации, на фоне резкого ослабления конъюнктуры автомобильного рынка, реализовать проект производства автомобиля на заявленных условиях с прибылью стало невозможно", — сказал гендиректор "Онэксима" Дмитрий Разумов, слова которого приводятся в релизе. Он отмечает, что это связано с ростом расходов в результате укрепления курса евро и повышения конечной цены автомобиля.

В связи с этим группа заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование.

"Мы давно работаем с НАМИ и понимаем, что с учетом большого числа разнообразных проектов этого института, наши разработки могут получить более широкое применение в дальнейшем развитии как отечественного легкового, так и грузового и общественного транспорта", — заявил гендиректор "Ё-Авто" Андрей Гинзбург.

Источник: РИА Новости

Справка:

Напомним, что в феврале текущего года председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин заявил, что производство «ё-мобилей» отложено на неопределенный срок. Ранее планировалось наладить производство уже к началу 2015-го года. Компания является резидентом промзоны «Марьино» в пригороде Санкт-Петербурга.

---

Как говорится, единственный проект, который получается у Прохорова - это Ё-девочки biggrin.gif


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 04.12.2014, 12:41
Сообщение #13


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14392
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Отсюда http://www.fontanka.ru/2014/12/04/047/

Вместо «ё-мобилей» в Марьино хотят собирать Mercedes.


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 19:34
Rambler's Top100