IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

136 страниц V  « < 134 135 136  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Будущее Ломоносовского порта и промзона Мартышкино, зеленый лес или сотни грузовиков?
Рейтинг 5 V
депутат
сообщение 25.03.2017, 17:38
Сообщение #3376


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Цитата
Говорят, вопрос решен - вместо усатого Богомольца следующим губернатором Петербурга станет Максим Соколов, нынешний министр транспорта.

Для нашего города любое путлеровское назначение губернатора - плохое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 12.07.2017, 23:28
Сообщение #3377


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Плавни Кронколонии в Ораниенбауме - всемирное историко культурное и природное наследие человечества! Под охраной ЮНЕСКО
Автор книги "Петергофская дорога" и вице-президент ИКОМОС России Сергей Борисович Горбатенко размышляет о путях сохранения памятников истории, культуры и природы в Санкт-Петербурге и Ораниенбауме

"... И, наконец, кластер «Кронштадтская колония». До 2014 года, когда в Дохе были утверждены результаты «кларификации» объекта 540 группой КГИОП, вся береговая полоса к западу от Ораниенбаума входила в состав петербургского объекта. Однако к этому времени, вопреки исторической и эстетической ценности этих ландшафтов – преддверия открывавшихся из парков морских панорам, на побережье уже были завершены такие крупные проекты, как строительство дамбы с развязками КАД, топливного терминала фирмы «Несте», интенсивно велось строительство контейнерного терминала «Бронка». Во имя устройства последнего была уничтожена легендарная приморская дубовая роща, входившая в состав имения «Дубки» и ранее защищавшаяся зоной охраняемого ландшафта. В настоящее время в составе объекта всемирного наследия и под государственной охраной в качестве ОКН находятся лишь сады бывших усадеб на верхней террасе. Оставшиеся незастроенными участки на нижней, между прибрежными плавнями и линией железной дороги, и вошли в состав кластера «Кронштадтская колония». Следовало бы взять под охрану лесные массивы к югу от усадебных парков, исторически входившие в их состав, а также чудом сохранившийся у верхней "пениковской" дороги сад усадьбы Нагорное. Особых мер по охране требует постоянно находящаяся под угрозой «намывов» Невская губа – неотъемлемая составляющая пейзажа приморских резиденций, усадеб и парков, естественная буферная зона береговых компонентов объекта всемирного наследия № 540..."
Сергей Горбатенко
http://icomos-spb.ru/vsemirnoe-nasledie/10...dnyashnego-dnya

#ПлавниКронколонии #ОльгинКанал #Бронка #УлицыОраниенбаума

http://icomos-spb.ru/images/Dubki_Rocha.jpg
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Витамин
сообщение 25.07.2017, 16:43
Сообщение #3378


Бывалый Форумер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 17.02.2016
Из: мой адрес не дом и не улица...
Пользователь №: 217725



Есть 100% информация-с портом всё будет хорошо biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Разумные люди приспосабливаются к окружающему миру. Неразумные люди приспосабливают мир к себе. Вот почему прогресс определяется действиями неразумных людей.
Джордж Бернард Шоу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 18.08.2017, 14:57
Сообщение #3379


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Так и сейчас всё хорошо. Государственные деньги на развязку и подоходный канал уже распилены и разворованы. Хозяин Бронки бывший олигарх Дмитрий Михальченко уже два года сидит в Лефортовской тюрьме за мошенничество, шпионаж и контрабанду. И есть информацию, что он там и будет сидеть. В порту тоже всё хорошо, растаможку не перевели из Морского порта в Бронку. Объем перевалки грузов не позволяет думать даже о самоокупаемости проекта в исторических перспективах.
Ждём, когда у Димы Крикуна отберут порт и отдадут Ротенбергу младшему или зятю Путина. Тогда появится надежда, что Морской порт будет закрыт, что санкции коснутся Финляндию и Прибалтику, а вся растаможка России будет находить в Бронке. Может быть тогда и весь парк Ораниенбаум вырубят под промзону. Но, думаю, до этого не дойдёт. Всё-таки х#№лу и его многочисленному потомству нужно будет где-то иметь свой дворец с тёплым сортиром.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 27.10.2017, 15:29
Сообщение #3380


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor...%20слушания.pdf

ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ
ООО «ИнПроект» информирует о начале процедуры общественных обсуждений в форме
общественных слушаний с гражданами и общественными организациями «Плана по предупреждению и
ликвидации разливов нефтепродуктов в зоне ответственности ООО «Балтимор» при проведении
погрузо-разгрузочных работ у причалов № 23, 24, 25 Ломоносовской гавани, а также на участки
территории причалов №23, 24, 25 Ломоносовской гавани порта «Большой порт «Санкт-Петербург»,
включая материалы оценки воздействия на окружающую среду - «ОВОС».

Заказчик: ООО «Балтимор». Юр.адр: 196135, СПб, ул. Фрунзе, 16, лит. А, пом.51Н. Почтовый адр.:
198412, СПб, г.Ломоносов, ул.Пароходная, 19, тел./факс: 8 (812) 635-50-62.
Разработчик материалов - ООО «ИнПроект». Факт/юр.адр.: 198158, СПб, Московское ш., д.25,
лит.В, e-mail: inproekt.spb@inbox.ru, тел.: 8 (812) 449-81-97.
Орган, ответственный за организацию общественных обсуждений в Кировском районе Санкт-
Петербурга: Муниципальное образование муниципального округа №31 Морские ворота (Канонерский
остров, дом 8, литер А). Орган, ответственный за организацию общественных обсуждений в
Петродворцовом районе Санкт-Петербурга: Администрация Петродворцового района Санкт-Петербурга
(г.Петергоф, Калининская ул., д.7).

По Кировскому району:
Дата начала экспозиции: 02.10.17. Ознакомиться с материалами, а также внести замечания и
предложения можно в течение 30 дней со дня опубликования информации по адресу: СПб, Кировский
район, Канонерский остров, дом 8, литер А, холл кабинета № 7(по рабочим дням с 09-00 до 18-00 часов)

По Петродворцовому району:
Дата начала экспозиции: 02.10.2017 по адресу: СПб, г. Ломоносов, Ораниенбаумский пр., д. 39в,
городской дом культуры, холл 1-го этажа по рабочим дням с 10.00 до 18.00. Ознакомиться с
материалами, а также внести замечания и предложения можно в течение 30 дней со дня опубликования
информации по адресу: СПб, Петродворцовый район, г.Петергоф, ул. Калининская, д. 7 каб. 327 и 328 с
понедельника по четверг с 9.00 до 18.00, пятница с 9.00 до 17.00, обед с 13.00 до 14.00.

Общественные слушания состоятся:
По Кировскому району: 06.11.17 в 17-00 часов по адресу СПб, Канонерский остров, дом 8, литер
А, холл кабинета № 7 Муниципальное образование муниципального округа №31.

По Петродворцовому району: 13.11.17 года в 17.00 часов по адресу: СПб, г. Ломоносов,
Ораниенбаумский пр., д. 39в, городской дом культуры, актовый зал, 2-й этаж.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саттил
сообщение 27.10.2017, 15:54
Сообщение #3381


Администратор форума
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 14419
Регистрация: 24.06.2006
Из: Рамбов, Южный квартал
Пользователь №: 10
ICQ: 338438409



Говорят, Шуклецов написал заявление об увольнении. Кто в курсе, чей сейчас порт?


--------------------
"Скучно вам, серые? Сейчас я накапаю Правду на смирные ваши мозги!" (с) ДДТ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 29.10.2017, 19:25
Сообщение #3382


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Интересная новость! Ещё одним мошенником меньше! Но не посадили всё-таки. как его шефа Дмитрия Михальченко в тюрьму.
Наверное. Дима слил свой порт в обмен на то, чтобы остаться живым и сохранить кое-какие активы. Я так думаю. Я так думал и пару лет, когда Диму Крикуна взяли и посадили в Лефортово. Примерно такой сценарий я предполагал.
А кто у него отожмёт Бронку? Кто может отжать? Я думаю, только Пукин и вся его пиз..обратия, которую называют Тамбовской ОПГ. Хотя давно уже с 2005 года уж точно, можно называть её пукинской питерской ОПГ.
Вот кто в неё входит в связи с Морским портом, вот каждый из них может стать номинальным зиц-председателем Фуксом мафии.

Морской порт и нефтепереливное - это основа питерской ОПГ. Вот хороший материал по теме:
https://putinism.wordpress.com/2017/10/29/brigada/

Может быть структуры Васильева станут хозяева, но скорее всего - Тимченко. Он весной тут попиарился перед объективами на Бронке. Хочет возить с Ямала нефть и еще какую-то фигню с помощью больших ледокольных танкеров.
А может быть и Сечин, а может быть и Шамалов младший, пукинский зять. Тут и гарантия выше сохранения наворованных доходов.
Отожмут у Дмитрия Михальченко намыв Бронку и будут сами жировать виноградниках Тосканы и Ницы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 30.10.2017, 14:30
Сообщение #3383


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Продолжение рамбовской Санта-Барбары: Дмитрия Павловича Михальченко, бывшего губернатора 24 часа Петербурга, как в своё время и арестованного ночного губернатора Кума, будут судить в Москве, а не по месту контрабанды алкоголя и неуплаты таможенных пошлин.
Дело пахнет керосином...

https://online47.ru/2017/10/30/Delo-milliar...-v-Moskvu-53529

Дело миллиардера Михальченко передали из Кингисеппа в Москву
Фото: forumholding.ru
Апелляционная коллегия судей Верховного суда России постановила передать дело бизнесмена Дмитрия Михальченко в Басманный суд Москвы, передает РБК.
Ранее предполагалось, что дело будет рассматриваться в Кингисеппском городском суде - в соответствии с правилам территориальной подсудности.
Напомним, что передать дело в Москву требовал заместитель генпрокурора Владимир Малиновский, но 6 сентября ВС РФ отказал в ходатайстве.
"Основанием для ходатайства (о передаче дела в Москву) послужило наличие сомнений в беспристрастности судей Кингисеппского суда. Обвиняемые обладали и обладают контактами с представителями властных структур, что не исключает их влияния на решение местного суда", — говорится в апелляции на это решение представителя Генпрокуратуры Веры Пашковской.
Директор холдинговой компании "Форум" Михальченко – фигурант дела о контрабанде алкоголя в крупном размере и неуплаты обязательных таможенных платежей. По версии следствия, в 2015-2016 годах в составе преступной группы он ввозил в страну элитные спиртные напитки под видом строительного герметика.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 13.02.2019, 0:25
Сообщение #3384


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



https://vk.com/wall-161303948_650

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ
В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 26.10.2018 № 832 «О внесении изменений в постановления Правительства Санкт-Петербурга от 09.03.2017 № 127, от 19.12.2017 № 1098» Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности совместно с ООО «Эко-Экспресс-Сервис» информирует о проведении общественных обсуждений с гражданами и общественными организациями (объединениями) объекта государственной экологической экспертизы – проектной документации «Универсальный терминал многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка». Первый этап строительства», содержащей материалы оценки воздействия на окружающую среду намечаемой деятельности.
Целью намечаемой деятельности является: обеспечение на территории универсального терминала многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» выполнения перегрузочных работ по грузообработке каботажных грузов (крупногабаритного и тяжеловесного оборудования, контейнеров, инертных материалов) по прямому варианту без промежуточного складирования.
Местоположение намечаемой деятельности: искусственный земельный участок 2 ММПК «Бронка», ранее созданный на водном объекте в юго-западной части Невской губы Финского залива Балтийского моря восточнее Дамбы 1 Комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений.
Заказчик: ООО «Феникс».
Адрес местонахождения: 198412, г. Санкт-Петербург, г. Ломоносов, Краснофлотское шоссе, 49; тел: (812) 777-20-00, факс: (812) 245-16-07; e-mail: info@port-bronka.com.
Исполнитель работ по оценке воздействия на окружающую среду: ООО «Эко-Экспресс-Сервис».
Адрес местонахождения: 195112, г. Санкт-Петербург, Заневский пр., д. 32, корп. 3; почтовый адрес: 195027, г. Санкт-Петербург, а/я 123; тел.: (812)574-57-91, факс: (812)574-57-94; e-mail: ecoplus@ecoexp.ru.
Ответственный за организацию общественных обсуждений: Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. Контактное должностное лицо: ведущий специалист Колесова Мария Александровна, тел.: (812) 417-59-27.
Форма проведения общественных обсуждений: общественные слушания.
Документация, подлежащая общественным обсуждениям, будет размещена для ознакомления с 25.02.2019 по 27.03.2019 по следующим адресам:
1. В сети Интернет: www.gov.spb.ru раздел Власть / Комитеты, управления, инспекции и службы / Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности / Экологическая экспертиза в Санкт-Петербурге / Общественные обсуждения.
2. В офисе исполнителя работ по оценке воздействия на окружающую среду ООО «Эко-Экспресс-Сервис»: 195112, г. Санкт-Петербург, Заневский пр., д. 32, корп. 3.
Общественные слушания состоятся 27.03.2019 в 16.00 по адресу:
г. Санкт-Петербург, ул. Чайковского, д. 20, лит В, 5-й этаж, зал совещаний.
Замечания и предложения в отношении документации объекта государственной экологической экспертизы принимаются:
1. В устной и письменной форме в ходе проведения собрания участников общественных слушаний.
2. В письменной форме в адрес организатора общественных обсуждений в течение 30 дней до проведения общественных слушаний (по 27.03.2019 включительно) в рабочие дни с 09.00 часов до 18.00 часов, в пятницу
с 09.00 до 17.00 часов по адресу: 191123, Санкт-Петербург, ул. Чайковского, д. 20, лит. В; по адресу электронной почты dep@kpoos.gov.spb.ru с пометкой
«К общественным обсуждениям».
3. В письменной форме в адрес исполнителя работ по оценке воздействия на окружающую среду ООО «Эко-Экспресс-Сервис» в течение 30 дней после проведения общественных слушаний (по 26.04.2019 включительно) по адресу: 195027, г. Санкт-Петербург, а/я 123; по адресу электронной почты e-mail: ecoplus@ecoexp.ru с пометкой «К общественным обсуждениям».
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
депутат
сообщение 14.05.2019, 16:36
Сообщение #3385


Форумист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 08.07.2014
Пользователь №: 208796



Владимир Лисин http://cdn.i.47news.ru/photos/2019/05/2019...3arw9j7ol5g.jpg
Фото: Петр Ковалев/Интерпресс

Если Петербург углубит дно и построит намывные территории около Бронки, его экономика покажет рост. Прямого ответа на "а то что?" - нет, но цена вопроса превышает 50 млрд рублей. Такого в портовом бизнесе региона еще не было.

Ультиматум международной транспортной группы UCL Holding Владимира Лисина (первое место Forbes-2018) появился накануне майских праздников и как бы невзначай. Сначала 47news стало известно о контракте, который холдинг заключил с проектным институтом ЗАО "ГТ Морстрой". Суть - проект обустройства территории под морской терминал на южном берегу Финского залива между Бронкой и Ломоносовом.

Не секрет, что разговоры о необходимости вывода портовых мощностей из центра Петербурга в район Бронки ходят давно. Уровень заявлений традиционно высок, результат - традиционно нулевой, хотя именно этот месседж стал одним из последних, всколыхнувших бизнес-сообщество за период управления Петербургом Георгием Полтавченко. Как водится, пообсуждали и успокоились - все привыкли, что у Бронки есть только один морской терминал - "Порт Бронка", принадлежащий ООО "Феникс" членов семьи бывшего главы ФСО Евгения Мурова.

Конечно, действия UCL Holding на фоне vip-риторики выглядят пионерскими и вызывают интерес. Планы по строительству морского терминала в районе Бронки именно этого холдинга ближе всего к тому, о чем говорил Полтавченко - UCL сегодня принадлежат АО "Морской порт Санкт-Петербург" и ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург", они располагаются в Большом порту Санкт-Петербург и в 2018 году перевалили 7,7 и 9,6 млн тонн грузов соответственно. Следующим после строительства терминала логичным шагом стал бы перенос части нагрузки из терминалов в тесной старой части порта на свободные пока пространства между Бронкой и Ломоносовом.

Когда 47news спросил руководителя пресс-службы UCL Holding Зарину Тотоонову о подробностях этих планов, то получил дипломатичное no comments с префиксом "к сожалению, у нас пока нет фактуры для содержательного комментария". Не ожидая чего-то другого, мы опубликовали, что знали и предполагали на тот момент.

Тем временем автор статьи направил в UCL Holding еще один запрос с предложением назвать хоть приблизительно планы компании по строительству морского терминала на южном побережье Финского залива. Пусть и на этот раз Зарина Тотоонова не ответила ни на один из поставленных вопросов, касавшихся конкретных планов своих руководителей по строительству нового терминала, зато выдала текст, который иначе как ультиматум правительству Петербурга трактовать нельзя:

"Правительством Санкт-Петербурга уже не раз поднимался вопрос о комплексном редевелопменте исторической территории Большого порта Санкт-Петербург и освобождении центральной части города от перевалочной деятельности. Это снизит нагрузку на городскую инфраструктуру и в целом создаст дополнительные возможности формирования комфортных условий для жителей. Стесненность территории порта не оставляет места для дальнейшего развития его мощностей.

Перенос портовых объектов к границам города или за его пределы — общепринятая мировая практика, которая позволяет гармонично разрешать противоречия в вопросе развития городской среды и роста производственных мощностей. Для комплексного решения задачи по строительству всех необходимых объектов транспортной инфраструктуры наиболее благоприятный формат — государственно-частное партнерство, при котором объекты федеральной собственности (подходные каналы, пункт пропуска и пр.), а также работы по дноуглублению и намыву земельных участков под застройку проводятся за счет государства. В случае заинтересованности Правительства Санкт-Петербурга в проекте с привлечением необходимых средств и последующей его реализацией в формате ГЧП, сооружение порта у границ города позволило бы:

— создать крупный универсальный многофункциональный терминальный комплекс, ориентированный на сегодняшние объемы и перспективные потребности перевалки внешнеторговых грузов;

— перенести перевалку большей части неконтейнерезируемых грузов с терминалов порта из центра города;

— создать возможность комплексного редевелопмента освобожденных территорий с дальнейшей реализацией последовательной политики по формированию для жителей комфортной среды и продолжения начатой "Морским Фасадом" работы по превращению "Окна в Европу" в парадные "Морские Ворота" России;

— в случае подтверждения возможности строительства порта в непосредственной близости от КАД — в полной мере сохранить роль порта как важного элемента социально-экономической жизни города, создать новые рабочие места;

— сформировать условия для экономически эффективного перевода российских внешнеторговых грузопотоков из стран Балтии в обеспеченный инфраструктурой и трудовыми ресурсами район Санкт-Петербурга".

Ни один эксперт не сумел ответить на вопрос 47news о том, в какую сумму могли бы обойтись бюджету те параметры государственно-частного партнерства, о которых сказано в заявлении.

"Непонятны объемы дноуглубительных работ и намывных территорий и места, где они должны быть, но в любом случае UCL Holding требует от государства многомиллиардных вложений", - сказали автору статьи эксперты.

Они же констатируют: строительство самого непафосного морского терминала с нуля не может стоить меньше 50 млрд рублей. Но, похоже, если не будет вложений государства, то не будет и инвестиций холдинга Владимира Лисина.

Попытка автора статьи получить у Зарины Тотооновой хоть какие-то пояснения по поводу заявления и - всё-таки - по поводу планов, которые имеются у ее руководителей относительно строительства терминала в районе Бронки сегодня, ни к чему не привели.

Рискнем предположить: Владимир Лисин ждет ответ от Александра Беглова, и ждать ему, как минимум, до сентября - когда в Петербурге появится губернатор без приставки "врио".

Константин Шмелев,
для 47news

Справка:

UCL Holding (Universal Cargo Logistics Holding) позиционирует себя как международная транспортная группа, хотя в качестве активов называет исключительно российский бизнес: железнодорожный оператор АО "Первая Грузовая Компания", стивидорные компании АО "Морской порт Санкт-Петербург", ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург", ООО "Универсальный перегрузочный комплекс", Туапсинский и Таганрогский морские порты, Волжское и Северо-Западное пароходства.

http://47news.ru/articles/156248/?utm_sour...s4Coq074m2EFb1M
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

136 страниц V  « < 134 135 136
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.05.2019, 10:37
Rambler's Top100